Hónap: 2023 szeptember

Az ipari szektorokban széles körben alkalmazott kulcsfontosságú alkotóelemként a csúszógyűrűk sokrétű alkalmazási körrel rendelkeznek, ami jelentős eltérésekhez vezet a műszaki specifikációkban a különböző területeken. Egyes berendezések szigorú ellenőrzést igényelnek a csúszógyűrűk dinamikus ellenállás-ingadozása felett, míg mások nagy megbízhatóságot igényelnek. zord környezetek. Ezek a speciális termékjellemzők személyre szabott testreszabást tesznek szükségessé. A nagy sebességű elektromechanikus eszközök birodalmában a nagysebességű csúszógyűrűk kulcsfontosságú részterületként jelentek meg. A JINPAT tapasztalt csúszógyűrű-gyártó sikeresen kifejlesztett két nagy sebességű csúszógyűrű-sorozatot: az üreges tengely sorozatot és a kapszula sorozatot.

A szerkezeti különbségek miatt az üreges tengelyű nagysebességű csúszógyűrűk forgási sebessége relatíve kisebb. Ráadásul a nagyobb lineáris sebességük miatt működési élettartamuk valamivel rövidebb a kapszula csúszógyűrűkéhez képest. Ez a megkülönböztetés még hangsúlyosabb a nagy furatú üreges tengelyű nagy sebességű csúszógyűrűk esetében. Az éves termelést tekintve a kapszula nagysebességű csúszógyűrűk teljesítménye kissé meghaladja az üreges tengelyű nagysebességű társaiét. Az üreges tengelyű nagysebességű csúszógyűrűk közül a kis furatú termékek éves termelése magasabb a nagy furatú termékekhez képest. Méretezési szempontból a kis furatú, nagy sebességű üreges tengely csúszógyűrűinek térfogata hasonló a kapszula nagysebességű csúszógyűrűkéhez, és funkcióik is hasonlóak. Mindazonáltal a különböző végberendezések beépítési követelményei közötti különbségek külső megjelenésük és szerkezetük eltéréseit eredményezik.

A szabványos termékekhez képest a nagy sebességű csúszógyűrűk, amelyek akár tízezer fordulat/perc fordulatszámot is képesek elérni, jelentős különbségeket mutatnak olyan szempontok tekintetében, mint az alkatrészmegmunkálási pontosság, a belső és külső szerkezeti tervezés stb. Magasabb követelményeket támasztanak a rézgyűrű felületének simaságával, a súrlódó kefenyomás arányával és a kulcsfontosságú szerkezeti elemek felületmegmunkálási pontosságával szemben. Jelenleg a JINPAT fejlett technológiai képességekkel rendelkezik a nagy furatú, nagy sebességű üreges tengely csúszógyűrűinek területén. A cég személyre szabott, nagy sebességű csúszógyűrűket kínál, amelyek maximálisan 80 mm-es furatátmérőt és legfeljebb 20 csatornát támogatnak, akár 10 000 ford./perc tervezett forgási sebességgel és nem kevesebb, mint 50 millió fordulattal. Ezek a csatornák támogatják az áramerősség és a jeltípusok rugalmas kombinációját. Például az LPT080-0401-HS10000 modell üreges tengelyű nagy sebességű csúszógyűrűje 80 mm-es maximális átmérőjű furattal büszkélkedhet, és akár 20 csatorna befogadására is alkalmas. Alumíniumötvözet és rozsdamentes acél burkolata nagy megbízhatóságot és meghosszabbított, nem kevesebb, mint 50 millió fordulattal járó élettartamot biztosít. Ezenkívül széles rekesznyílás-választékkal, karbantartást nem igénylő tulajdonságokkal és 10 000 ford./perc maximális fordulatszámmal rendelkezik, így -10°C és 60°C közötti hőmérsékleten használható.

Jó hírű csúszógyűrű-gyártóként a JINPAT jelenleg rendelkezik kapacitással a kapszula nagysebességű csúszógyűrűk nagyszabású gyártására, akár percenkénti 20 000 fordulatszámmal. Ezenkívül a 30 000 fordulat/perc maximális fordulatszámú kapszula csúszógyűrűk is sikeresen átestek a JINPAT terméktesztelési eljárásokon, megfelelve a tervezési szabványoknak. Az ügyfelek testreszabhatják a szükséges csúszógyűrűket, a JINPAT mérnöki csapata pedig dedikált szolgáltatásokat kínál ezen igények kielégítésére.

Az energiahatékonyságra való folyamatos törekvés mellett a különféle típusú hajók egyre gyakrabban alkalmaznak elektromos meghajtó rendszereket az energiafogyasztás csökkentése érdekében. Ezzel a tendenciával összhangban egyre növekszik a kisteljesítményű podded elektromos hajtásrendszerek elsődleges meghajtási rendszerként történő alkalmazása. Ezekben a párnázott elektromos meghajtórendszerekben a csúszógyűrűk nélkülözhetetlen alapelemek. A JINPAT neves csúszógyűrű-gyártóként folyamatosan iparági vezető pozíciót ért el a tömbös elektromos meghajtórendszerekhez használt csúszógyűrűk kutatásában. Az elektromos meghajtási technológia térnyerése óriási piaci lehetőségeket hozott a JINPAT-nek.

Más iparágakban használt kis elektromos berendezésekhez képest még a belvízi hajózáshoz használt kis teljesítményű elektromos meghajtórendszerek is jellemzően több száz kilowatt teljesítményűek. Ezek a meghajtórendszerek elsősorban kis űrtartalmú maghajózási hajókhoz alkalmasak. E belvízi hajók igényeinek kielégítésére a JINPAT speciális, 200 kW-os csúszógyűrűs termékek sorozatát fejlesztette ki. Ez a sorozat két kategóriát foglal magában: egy ultrakompakt típust, amelyet az LPA000-06200-0618-44S-01A-05L termék képvisel, és egy szabványos szénkefével integrált csúszógyűrűs típust, amelyet az LPA000-06200-0618-44S-01A- termék képvisel. 06L. A fő funkcionális különbség e két termék között a pneumatikus és hidraulikus csatornák számában rejlik.

Közülük az LPA000-06200-0618-44S-01A-05L az ultrakompakt, magas védelemmel ellátott csúszógyűrűt képviseli a podded meghajtórendszerekhez. A PG-csukló magasságának figyelembevétele nélkül is ennek a terméknek a teljes magassága mindössze 1117 mm, az állórész test mérete 340 mm x 320 mm. Figyelemre méltó, hogy ez a csúszógyűrű nemcsak kompakt méretű, hanem IP65 védelmi besorolást is elér. Ezzel szemben az LPA000-06200-0618-44S-01A-06L védettsége IP54. A csúszógyűrű alacsonyabb védelmi besorolása ellenére a JINPA mérnöki tervezőcsapata kivételes műszaki szakértelmével megtámogatva sikeresen megbirkózott ezzel a kihívással, és olyan átfogó tervezést valósított meg, amely megfelel a kompaktság, a többcsatornás, a magas védelem és a nagy teljesítményű átvitel követelményeinek. .

Amellett, hogy a kis teljesítményű hajtóművek csúszógyűrűivel foglalkozik, a JINPAT rengeteg termékfejlesztési tapasztalattal rendelkezik az 5 MW alatti névleges teljesítményű meghajtórendszerekhez való csúszógyűrűk terén. Jelenleg a JINPAT sikeresen kifejlesztett különféle csúszógyűrű-modelleket 1000 A, 2000 A és 4000 A egycsatornás árammal az ügyfelek számára, 690 V, 1000 V és 3300 V névleges feszültséggel. A gyűrűk pneumatikus és hidraulikus modulokból, ultranagy teljesítményű modulokból és hagyományos elektromos jelmodulokból is állnak. Ez a három modul egymástól függetlenül működik, és nagyfokú fizikai szigeteléssel készült, hogy biztosítsa, hogy a működés közbeni nagy áramok ne zavarják az elektromos jeleket.

Összefoglalva, a JINPAT professzionális csúszógyűrű-gyártóként figyelemreméltó kutatási és innovációs képességekkel rendelkezik a kis teljesítményű elektromos meghajtási rendszerek csúszógyűrűinek területén. Az elektromos meghajtás technológia folyamatos fejlődésével a vállalat kiváló minőségű, nagy teljesítményű csúszógyűrűs termékeket kínál, hozzájárulva a tengeri ipar hatékonyabb és fenntarthatóbb fejlődéséhez.

A nagy teljesítményű szénkefe csúszógyűrűk koncepciója egy speciális forgó csatlakozóeszközre vonatkozik, amelyet nagy teljesítményű áramok és jelek továbbítására terveztek. Széles körben használják jelentős elektromos energiát vagy jelátvitelt igénylő berendezésekben, mint például nagyméretű gépek, ipari robotok, forgó fokozatok és különféle daruk, a nagy teljesítményű szénkefe csúszógyűrűk döntő szerepet játszanak. Egyedülálló tulajdonságuk a szénkefék súrlódó anyagként való felhasználásában rejlik, ami nagy terhelés és nagy forgási sebesség mellett is stabil működést biztosít.

A JINPAT-es termékcsaládban az 50A-t meghaladó egyúttal rendelkező termékek a nagy teljesítményű sorozatba tartoznak, és szénkefe súrlódási párokon alapuló kialakítást alkalmaznak. A JINPAT mérnökök a csúszógyűrűk szerkezetét is meghatározzák a termék telepítési környezetének és céljainak eltérései alapján.

Ez a típusú csúszógyűrű számos figyelemre méltó tulajdonsággal büszkélkedhet. Először is, kivételes erőátviteli képességgel rendelkezik, megbízhatóan alkalmazkodik a nagy áramok és teljesítmények átviteléhez, így kielégíti a nagyméretű berendezések és a nagy terhelésű alkalmazások igényeit. Másodszor, a nagyteljesítményű szénkefe csúszógyűrűk stabil jelátvitelt tudnak fenntartani az energiaátvitel közben, biztosítva az adatátvitel pontosságát és megbízhatóságát, és alapvető támogatást nyújtanak a berendezések normál működéséhez.

Az ilyen típusú, nagy teljesítményű szénkefe csúszógyűrűk leggyakrabban használt kialakítása a nyitott keret. Az ilyen típusú szénkefe csúszógyűrűk megjelenése több típust is tartalmaz, például doboz alakú, hengeres és egyéb szabálytalan alakú . A követelményektől függően megfelelő méretű átmenő furatokkal is megtervezhető. Ez a terméktípus a legszélesebb körben alkalmazható olyan berendezésekben, mint a forgólépcsők, toronydaruk, parti daruk, tengeri daruk, nagy teherbírású csörlők és teljesen elektromos tolómotorok. . Másrészt a szénkefe csúszógyűrűk hagyományos egymásra épülő kialakítása viszonylag kevésbé elterjedt. Ezeknek a termékeknek a fő jellemzője a helytakarékosság, ami lehetővé teszi, hogy nagyon kompaktak legyenek. Megjelenésük egy nagyobb üreges tengelyére hasonlít. Jelenleg az ilyen típusú szénkefe csúszógyűrűk leggyakoribb alkalmazása a tengeri szeizmikus kutató ipari robotok vezérlőközpontjaiban.

Ezen túlmenően, mint a csúszógyűrű magsúrlódó anyaga, a szénkefék kiemelkedő kopásállóságot mutatnak. Ez azt jelenti, hogy stabil teljesítményt képesek fenntartani hosszú használat során, ezáltal meghosszabbítják a csúszógyűrű élettartamát. A nagy sebességű forgómozgás iránti igény kielégítésére a nagy teljesítményű szénkefe csúszógyűrűk kiváló alkalmazkodóképességet is mutatnak. Stabil teljesítményt és jelátvitelt képesek fenntartani még nagy sebességű forgás közben is anélkül, hogy befolyásolnák a berendezés általános teljesítményét.

Az alkalmazásokat tekintve a nagy teljesítményű szénkefe csúszógyűrűk széles körben elterjedtek a különböző területeken. Legyen szó nagy teljesítményű erőátvitelről nagyméretű gépekhez, vagy jelátvitelről ipari robotok nagy sebességű mozgatása során, az ilyen típusú csúszógyűrűk megfelelnek a feladatnak. A forgó fokozatok zökkenőmentes működése, a daruk precíz vezérlése, és még az ipari automatizálás többtengelyes mozgásszabályozása is a nagy teljesítményű szénkefe csúszógyűrűk támogatásán múlik.

A nemzetközi csúszógyűrű-gyártók úttörőjeként a JINPAT megfelelő terméktokokat fejlesztett ki a korábban említett különböző területekhez. A szénkefe csúszógyűrűinek jellemzői a felhordó berendezéstől vagy az iparágtól függően eltérőek. Például a tengeri olajfúró platformokon használt daruk csúszógyűrűi nemcsak erős erőátviteli képességekkel, hanem nagy robbanásbiztos kialakítással is rendelkeznek. Ez felvértezi őket arra, hogy stabilan működjenek az olaj- és gázkitermelési környezetben. A magas robbanásbiztos besorolású kialakítás magasabb szintű védelmet biztosít a csúszógyűrűk számára, így nyugodtan kijelenthető, hogy a magas robbanásbiztosságú szénkefe csúszógyűrűk együtt léteznek a magas védelmi szintű szénkefe csúszógyűrűkkel.

A radar csúszógyűrűi kulcsfontosságú szerepet játszanak a radarrendszerekben, kulcsfontosságú összetevőkként szolgálnak, amelyek irányítják a radarjelek átvitelét és vételét, lehetővé téve a cél észlelését és lokalizálását. Professzionális csúszógyűrű-gyártóként a JINPAT kis nyílású üreges tengely csúszógyűrűit széles körben használják katonai radar csúszógyűrűs alkalmazásokban.

 

A JINPAT kis apertúrájú radar csúszógyűrűit kompakt méretük, kis átmérőjük és térfogatuk jellemzi, így kiválóan alkalmasak kis forgó katonai felszerelésekhez, ahol energia- és jelátvitelre használják őket. Az olyan platformokon, mint a katonai járművek, valamint a kis és közepes méretű repülőgépek, a radarrendszerek mérete, teljesítménye és átviteli hatótávja általában korlátozott, ezért megfelelő méretű csúszógyűrűkre van szükség. Az ilyen radarrendszereknél a szükséges csúszógyűrűs szerkezetek viszonylag egyszerűek, kis rekesznyílással az átmenő furatú csúszógyűrűk az elsődleges választás.

 

A kis rekesznyílású radar csúszógyűrűs termékek kiválóságát képviselő JINPAT az LPT012/015/038/039 sorozatú csúszógyűrűket kínálja. Az LPT012A-0701-E2 és az LPT015-0610-E3 a legkisebb rekesznyílású termékek ebben a sorozatban, egyszerű integrált csúszógyűrűkkel, amelyek több tápgyűrűt és egy Ethernet-csatornát tartalmaznak. Ezeket a csúszógyűrűket általában a hajók által okozott ütközést elkerülő radarokban, a légi radarokban, a járműnavigációs radarokban, a rövid hatótávolságú észlelésekben és néhány kis célpont-jelző radar forgatókönyvében használják.

 

Az LPT038/039 sorozatú csúszógyűrűk alkalmazási platformokon hasonlóak az LPT012/015 sorozathoz, de némileg továbbfejlesztett funkcionalitást kínálnak. Amellett, hogy több teljesítménygyűrűjük van, mint az előző sorozatban, több jeltípust is támogatnak, ami több jelgyűrűt eredményez. A két rekesznyílású csúszógyűrű reprezentatív modelljei az LPT038-1205-12S és az LPT039-0605-16S-E2. Az LPT038 szabványos csúszógyűrűs formákat alkalmaz, jelentős előnyt biztosítva a szállítási sebességben.

 

A radar csúszógyűrűi kritikus szerepet játszanak a különböző alkalmazási területeken, és folyamatosan fejlesztik és optimalizálják, hogy megfeleljenek a különféle forgatókönyvek eltérő követelményeinek. A JINPAT elkötelezett amellett, hogy különféle radar csúszógyűrűket fejlesszen ki, hogy megfeleljen a különböző iparágak igényeinek, miközben folyamatosan javítja a termék teljesítményét és megbízhatóságát. A JINPAT célja, hogy kiváló minőségű radar csúszógyűrűs megoldásokat kínáljon, és hozzájáruljon a radartechnológia fejlődéséhez.

Az előző részben bemutattuk a csúszógyűrűk számos kulcsfontosságú műszaki teljesítménymutatóját, beleértve a statikus érintkezési ellenállást és a dinamikus érintkezési ellenállást. Most beszéljük meg a súrlódási nyomatékot, a csúszógyűrűk különböző hurkai közötti szigetelési szilárdságot és azok élettartamát.

 

Az érintkezési ellenálláson kívül a súrlódási nyomaték a csúszógyűrűk műszaki teljesítményének fontos mutatója is. A súrlódási nyomaték a kefe és a csúszógyűrű között a csúszósúrlódás miatti forgás során keletkező ellenállásra vonatkozik. Ez egyenesen arányos a kefenyomással, amely a kefe által a csúszógyűrűre kifejtett erő, amikor azok érintkeznek. A súrlódási nyomaték indítási súrlódási nyomatékra és dinamikus súrlódási nyomatékra oszlik. Az indítási súrlódási nyomaték a kefe és a csúszógyűrű közötti statikus súrlódási nyomatékból, valamint a csapágyrendszeren belüli statikus súrlódási nyomatékból áll. Minél nagyobb a kefenyomás, annál nagyobb az indítási súrlódási nyomaték. A dinamikus súrlódási nyomaték nagysága a forgási idő függvényében változik; minél hosszabb a csúszó érintkezés a kefe és a csúszógyűrű között, annál kisebb a dinamikus súrlódási nyomaték, ami a csúszógyűrű stabilabb működését eredményezi.

 

A szénkefe csúszógyűrűinek szállítása előtt a JINPAT bejárati a szénkeféket a munkapadon a legstabilabb működési állapot elérése érdekében. Egy ideig tartó futás után a kefehuzalok és a csúszógyűrűs hornyok kopni kezdenek, növelve az érintkezési felületet. Ez a súrlódási együttható, a dinamikus súrlódási nyomaték és az érintkezési ellenállás növekedéséhez vezet. A nyitott vázszerkezetű szénkefe csúszógyűrűknél azonban nincs ilyen probléma, mivel a szénpor az alkatrészek közötti réseken keresztül leesik az aljára. Ha a szénkefe bizonyos mértékig elhasználódik, ki kell cserélni.

 

Ezenkívül a csúszógyűrűk hurkai közötti szigetelési szilárdságra is figyelmet kell fordítani. A jó szigetelési teljesítmény a csúszógyűrű egyes hurkai között elengedhetetlen az olyan problémák elkerüléséhez, mint az áramköri rövidzárlatok, biztosítva a rendszer biztonságát és stabilitását. A szigetelési szilárdság a szomszédos csúszógyűrűk, valamint az egyes csúszógyűrűk és a ház közötti szigetelési ellenállásra utal bizonyos feszültség mellett. Általában 500 V vagy 250 V megaohmméterrel mérik. A szigetelés szilárdságát befolyásoló fő tényező a tömítőgél szigetelőképessége. Jelenleg a legtöbb precíziós csúszógyűrű epoxigyanta tömítőgélt használ, amely elsősorban biszfenol A epoxigyantából áll főszerként, különféle hidridekből térhálósítószerként, és hozzáadott szilícium-mikroport vagy Al2O3-alumínium-oxid port töltőanyagként, valamint keményítőszereket és gyorsítószereket. . Magas hőmérsékleten történő kikeményedés után megkapjuk a szükséges szigetelőréteget.

 

Végül, az élettartam a csúszógyűrűk másik kritikus teljesítménymutatója. Különféle tényezők befolyásolják a csúszógyűrűk élettartamát, beleértve a forgási sebességet, a kefenyomást, a kefe és a csúszógyűrű közötti anyagkompatibilitást, valamint a feldolgozási és összeszerelési technikákat. A kefenyomás az egyik legfontosabb tényező, amely közvetlenül befolyásolja a csúszógyűrűk élettartamát. Minél nagyobb a kefenyomás, annál nagyobb a súrlódás, ami súlyosabb kefekopáshoz és a különböző teljesítménymutatók csökkenéséhez vezet. Amikor a kopás elér egy bizonyos szintet, a jelátviteli funkció elveszhet. A csúszógyűrű-gyártó ipar úttörőjeként a JINPAT nagy tapasztalattal rendelkezik a hosszú élettartamú csúszógyűrűk fejlesztésében.

 

A csúszógyűrűk élettartamának növelése érdekében a JINPAT mérnöki csapata régóta ellenőrizte a különböző szerkezeteket, és a teljes életciklusra kiterjedő tesztelés révén megtartotta a legmegbízhatóbb és legstabilabb konfigurációkat. A nagy élettartamú csúszógyűrűk súrlódó illeszkedő anyagai esetében ez a kefehuzal anyagától, valamint a rézgyűrű bevonatának anyagától és vastagságától függ. A JINPAT mérnöki tervezőcsapata sok éves felhalmozással gazdag tapasztalattal rendelkezik a csúszógyűrűk súrlódó illeszkedő anyagainak összetételében is. Az évek során a tesztek során szerzett adatok és tapasztalatok alapján a JINPAT átfogóan optimalizálta és tökéletesítette csúszógyűrűinek kritikus tervezését, gyártási folyamatát és tesztelési technológiáját, elérve a termékminőség javításának célját.

A csúszógyűrűk precíziós és sérülékeny alkatrészek az elektromechanikus rendszerekben. A JINPAT által gyártott csúszógyűrűket világszerte széles körben használják. A csúszógyűrűk minősége és teljesítménye kulcsfontosságú a gépek normál működéséhez, és hatékonyságukat elsősorban öt fő műszaki mutató határozza meg.

 

Ez a cikk bemutatja a csúszógyűrűk számos kulcsfontosságú műszaki teljesítménymutatóját, beleértve a statikus érintkezési ellenállást, a dinamikus érintkezési ellenállást, a súrlódási nyomatékot, a csúszógyűrű gyűrűi közötti szigetelési szilárdságot és az élettartamot. A JINPAT kiforrott ellenőrzési folyamatot alkalmaz, hogy kiváló termékteljesítményt biztosítson ezekkel a mutatókkal.

 

Először is értsük meg a statikus érintkezési ellenállást. A statikus érintkezési ellenállás az azonos kefehuzal (állórész) és a csúszógyűrű huzalvezetéke (rotor) közötti ellenállásra utal, amikor az nem működik. Ennek az értéknek a szintje közvetlenül befolyásolja a csúszógyűrűn történő áram áthaladásakor keletkező hőt és a jelátvitel megbízhatóságát. Az érintkezési ellenállás nagysága a csúszógyűrű és a kefék anyagától, az érintkezési formától és az érintkezés alatti nyomástól függ. A nyomás növelése csökkentheti az érintkezési ellenállást, de van egy határ is. A határérték túllépése növelheti a súrlódási nyomatékot, ami fokozott kopás az érintkezési területen. Ha az érintkezési ellenállás túl magas, az megnövekedett érintkezési feszültségeséshez, és egyenletes hegesztéshez vezethet a kefék és a csúszógyűrű között, ami befolyásolja a jelátvitelt.

 

Másodszor, a dinamikus érintkezési ellenállás az érintkezési ellenállás ingadozási értékére utal, amikor a csúszógyűrű folyamatosan forog. Elektromos zajként is kifejezhető, ami főként a jelátvitel stabilitását befolyásolja. Az érintkezési ellenállás ingadozását elsősorban az érintkezési anyagok, az alkatrészfeldolgozás simasága, az érintkezési nyomás stabilitása, a rézgyűrűk koaxialitása és az összeszerelési folyamat technológiája befolyásolja. Használat közben a dinamikus érintkezési ellenállás növekedésének oka lehet a kefe és a gyűrűhorony közötti rossz érintkezés, a virtuális érintkezés, az elégtelen nyomás vagy a gyűrűhorony felületén lévő idegen tárgyak. Ha a dinamikus érintkezési ellenállás túl magas, az jelentős ingadozásokat, zajt okozhat a csúszógyűrűn áthaladó jeláramban, súlyos esetekben pedig jelkimaradáshoz vagy -kieséshez vezethet.