W serii produktów JINPAT wydzielonym pierścieniom ślizgowym przypisany jest kod LPS. Ze względu na ograniczenia konstrukcyjne obszar ich zastosowań jest bardzo specyficzny i ograniczony. Dlatego liczba standardowych modeli produktów w tej serii jest stosunkowo niewielka. Jeśli chodzi o produkty z 3, 4, 6, 8, 12 i 24 kanałami, oddzielne pierścienie ślizgowe znacznie różnią się strukturalnie od innych typów pierścieni ślizgowych. Nie mają skorupy, a szczotki i miedziane pierścienie części stałych i obrotowych są odsłonięte. Taka cecha decyduje o tym, że można je instalować tylko w niektórych zamkniętych instrumentach lub sprzęcie z dobrymi środkami ochronnymi.
Wyposażenie statku powietrznego wymaga dużej liczby pierścieni ślizgowych, takich jak radary, anteny satelitarne i przyrządy lotnicze reprezentowane przez wskaźniki położenia przestrzennego, żyroskopy horyzontu, kulki nawigacyjne i żyroskopy kursu. Wśród tych przyrządów lotniczych stosuje się głównie oddzielne pierścienie ślizgowe, z wyjątkiem niektórych ultraminiaturowych pierścieni ślizgowych. Na przykład LPS-12A, oddzielny pierścień ślizgowy, został pierwotnie zaprojektowany na potrzeby przyrządów lotniczych, dzięki czemu można go bezpośrednio instalować we wskaźnikach położenia przestrzennego, żyroskopach horyzontalnych i kulach nawigacyjnych.
Oprócz standardowych produktów, takich jak LPS-12A, istnieje również wiele przyrządów lotniczych wymagających niestandardowych oddzielnych pierścieni ślizgowych, takich jak wydłużenie drutów szczotek lub zmniejszenie średnicy wału rdzenia itp. Dlatego też specjalistyczne oddzielne pierścienie ślizgowe muszą być dostosowane w oparciu o rzeczywiste warunki. W przypadku produktów dostarczonych przez JINPAT w dziedzinie wyposażenia przyrządów lotniczych zdecydowana większość opiera się na standardowych produktach, takich jak LPS-12A, a istnieje niewiele produktów niestandardowych na dużą skalę. Specjalistyczne oddzielne pierścienie ślizgowe dostarczone przez JINPAT dla sprzętu lotniczego są instalowane w sprzęcie komunikacji lotniczej, a nie na przyrządach.
IPS095-0203-30S to najbardziej reprezentatywny, dostosowany do potrzeb oddzielny pierścień ślizgowy dostarczony przez JINPAT dla sprzętu komunikacji lotniczej. Ze względu na ograniczenia konstrukcyjne standardowych pierścieni ślizgowych z oddzielną serią, najwyższe napięcie, jakie mogą wytrzymać, nie przekracza 240 V AC. W przypadku zastosowania w suchym lotnictwie rzeczywiste napięcie robocze tego produktu wynosi zasadniczo poniżej 48 V AC. Dlatego ten produkt jest również słabym produktem elektrycznym o bardzo niskim zaprojektowanym napięciu roboczym. Średnica otworu przelotowego wirnika pierścienia ślizgowego LPS095-0203-30S osiąga 95 mm, średnica zewnętrzna wynosi 18 mm, a wysokość 85 mm. Pod względem objętości można go uznać za giganta wśród słabych, separowanych elektrycznie pierścieni ślizgowych.
